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Chars à bras légers 4103 | 4104 | 4105 Char à bras en tube d‘acier, revêtement époxy, tubes de 180/250 mm de haut, timon à boulonner, plateforme en contreplaqué hydrofuge. Roues gonflables, moyeu à roulement à rouleaux. Sur demande avec roues à bandage caoutchouc sans supplément. Compléter le code article avec « V » Supplément pour roues increvables page 186.
4107 | 4108 | 4109 Construction comme çi-dessus, sauf avec 4 ridelles en contreplaqué hydrofuge.
Ensemble mécano-soudé. Revêtement époxy bleu RAL 5007. 4 inserts dans les angles, essieu sur rond à billes, timon en triangle avec poignée et revêtement en plastique, sécurisée remontant automatiquement en position verticale. Plateau en contreplaqué avec revêtement antidérapant et hydrofuge. 4 ridelles bois traité hydrofuge 250/325mm dont 3 côtés amovibles, longueur et largeur utiles -60 mm. Roues à bandage caoutchouc ou gonflables (selon références), moyeu à roulement à rouleaux. Freinage automatique sur essieu avant conformément à la Norme 1757-3.
En tube d'acier soudé. Revêtement époxy bleu RAL 5007. Ridelles hauteur 250 mm, Plateau et ridelles en contreplaqué hydrofuge. Essieu avec timon. Roues gonflables, moyeu à roulement à rouleaux. Poignée sécurisée avec revêtement souple remontant automatiquement en position verticale. Blocage automatique de l'essieu avant, conformément à la Norme EN 1757-3.
En tube d'acier soudé. Revêtement époxy bleu RAL 5007. Avec 2 ridelles sur petit côté hauteur 300 mm et 2 sur grand côté amovibles hauteur 220 mm, avec plateau en contreplaqué. Essieu avec timon et poignée. Roues gonflables, moyeu à roulement à rouleaux. Poignée sécurisée avec revêtement souple remontant automatiquement en position verticale. Blocage automatique de l'essieu avant, conformément à la Norme EN 1757-3.
En tube d'acier soudé. Revêtement époxy bleu RAL 5007. Plateau en contreplaqué hydrofuge, avec 2 ridelles petits côtés hauteur 300 mm, châssis en tube d'acier. Essieu avec timon et poignée. Roues gonflables, moyeu à roulement à rouleaux. Poignée sécurisée avec revêtement souple remontant automatiquement en position verticale. Blocage automatique de l'essieu avant, conformément à la Norme EN 1757-3.